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国际贸易业务中，买方或买方银行一般只接受清洁已装船提单。

汇付和托收都属于商业信用。

经过背书才能进行转让的提单是

“仓至仓”条款是

某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方

整箱货一般在海关监督下，由货方负责在工厂或仓库装箱后直接运交到集装箱堆场待运。

出口商采用D/A比D/P承担的风险要大。

签发多式联运单的承运人的责任是

在海洋运输货物保险业务中，共同海损

一批货物的毛重10.20公吨，体积为30.40立方米，M/W.，则这批货物的运费吨为

根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括

班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。

属于汇票的绝必要记载项目的是

保险公司对战争险的承保责任起讫是“仓至仓”。

在FOB术语条件下，买卖双方必须在合同中明确约定保险金额和投保险别。

共同海损与单独海损的区别是

背书人在汇票背面只有自己的签字，而不写被背书人名称，这是

以下装运时间的规定办法，容易引起争议的是

在国际贸易中,向保险公司投保了一切险后,货物运输途中由于任何外来原因造成的一切货损,均可向保险公司索赔。

救助费是被保险人在货物遭遇承保责任范围内的灾害时采取抢救措施引发的费用。

汇付方式是一种顺汇方式。

根据《联合国国际货物多式联运公约》，构成国际多式联运必须具备哪几个条件

信用证的特点包括

按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上

海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为

本票是一项书面支付命令。

信用证的第一付款人是

基本险是指可以独立投保的保险险别。

在信用证业务中，银行以单证相符为付款前提。

班轮运输的特点包括

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